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    产品类别 隧道逃生管道 超高分子隧道逃生管道 超高分子量聚乙烯管 PE管 钢带波纹管 3pe内外防腐钢管 加油站双层复合管 超高分子隧道逃生管 超高分子耐磨管 超高耐磨管
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    超高分子隧道逃生管道成为隧道施工的“安全屏
    文章来源:未知 ?????发布者:admin 时间:2017-07-15
    超高分子隧道逃生管道成为隧道施工的“安全屏障”

     
     
    到 2008 年末,中国公路地道总数已达 5426 座,共 319×104km,但是,中国公路地道建造起步较晚, 与国外发达国家比较,有关技能水平仍较低,加之公路地道跨度大、施工技能杂乱、地势多变等特点,致使公路 地道建造过程中还存在诸多技能问题。 虽然跟着中国公路地道新奥法施工技能的日益老练,杂乱地质条件地道 的有关规划理论和构筑技能获得必定的成果,但在地道建造中塌方事端却屡次发作,施工安全问题反常严峻。
     
    据 2004 年~2007 年地道施工事端材料初步统计,中国共发作 39 起(公路、铁路)地道施工事端。因为 地质条件的多样性和杂乱性,公路地道施工事端发作率比其他岩土工程高且严峻。在公路地道施工事端中,崩塌事端占 54%,为主要事端形状,是公路地道施工的头号 大敌,其高发性和高危险性严峻威胁着工程安全,乃至给国家与公民的生命财产形成重大丢失 。
     
    因为超高分子量聚乙烯-隧道逃生管道材料重量轻,拆装和转移便利;管道耐性好、抗冲击强度高,受到强 外力冲击时刹那间变形,吸收很多冲击能量,然后敏捷康复本来形状,为公路地道施工逃生应急救援供给了极为安 全牢靠的保证;超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路地道施工中发作崩塌 时,承压才能和抗环境破坏才能远远超过一般管道。交通部门选用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路地道施工 应急救援通道进行了规划。一起,超高分子量聚乙烯应急救援通道的构造尺度契合人体工程学原理,构造简略, 拆装便利。 最终,经过对超高分子量聚乙烯--地道逃生管道和钢管进行抗冲击性比照实验,验证了超高分子量 聚乙烯--地道逃生管道应用于公路地道施工应急救援的牢靠性。
     
    对于公路地道施工崩塌事端多发的状况,初次选用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路地道施工应急救援通 道进行了规划研讨。联系人体工程学原理,根据 Hertz 接触力学理论,选用 Thonroton 假定,对新式超高分子 量聚乙烯--地道逃生管道的构造尺度进行了优化,并对超高分子量聚乙烯地道逃生通道的衔接方式进行了规划。

    最终,经过抗冲击性实验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路地道施工应急救援的牢靠性进行了验证。实验结 果标明,超高分子量聚乙烯通道构造尺度合理,安全牢靠,可应用于公路地道施工应急救援。
     
    因而,对公路地道施工崩塌应急救援技能进行研讨,将能有用削减公路地道施工崩塌事端的人员伤亡和财产 丢失,对进步公路地道建造的安全性具 有主要的现实意义。 但是,现行公路地道施工中所用的崩塌逃生应急救 援通道为钢管,质量大,较为粗笨,拆装和转移不便,运用功率不高。一起,在公路地道逃生管道应急救援管道 的选取方面,管道需求具有高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优秀性能。
     
    经过对超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道进行抗冲击试 验和耐压实验,证明了超高分子量聚乙烯管用于公 路地道施工应急救援通道的可行性。 一起,还从人体工程学的视点,对新式应急救援通道的构造尺度进行了优化。
     
     

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